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氣動元件工作原理

氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。優(yōu)點1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。3、輸出力以及工作速度的調節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。4、可靠性高，使...

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德國HYDAC賀德克柱塞泵常見故障處理

德國HYDAC賀德克柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。帶滑靴結構的軸向德國HYDAC賀德克柱塞泵是目前使用廣泛的軸向德國HYDAC賀德克柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱...

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日本SMC比例閥的使用技巧來了解下

日本SMC比例閥是為解決復雜油路而研發(fā)的技術解決產品。這些創(chuàng)新性的比例閥允許閥芯連續(xù)定位，以提供連續(xù)，可調節(jié)的流量。行程控制或力控制的螺線管用于實現(xiàn)線軸的連續(xù)定位。這種可變定位允許閥芯設計為計量槽，在單個閥體上集成流量/速度控制和方向控制功能，無需單獨的方向控制和速度控制體。另一個主要優(yōu)點是，當油路需要多于一個速度時，可以通過改變電信號水平來實現(xiàn)不同的速度調節(jié)，以提供所需的流速/速度而無需額外的液壓部件。下面，加凱略自動化小編為您介紹下日本SMC比例閥的四個使用技術要點，希望...

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德國KROM霍科德比例閥怎么使用？有哪些技術要點呢？

德國KROM霍科德比例閥是為解決復雜油路而研發(fā)的技術解決產品。這些創(chuàng)新性的比例閥允許閥芯連續(xù)定位，以提供連續(xù)，可調節(jié)的流量。行程控制或力控制的螺線管用于實現(xiàn)線軸的連續(xù)定位。這種可變定位允許閥芯設計為計量槽，在單個閥體上集成流量/速度控制和方向控制功能，無需單獨的方向控制和速度控制體。另一個主要優(yōu)點是，當油路需要多于一個速度時，可以通過改變電信號水平來實現(xiàn)不同的速度調節(jié)，以提供所需的流速/速度而無需額外的液壓部件。下面，小編為您介紹下德國KROM霍科德比例閥的四個使用技術要點，...

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力士樂REXROTH柱塞泵型號

力士樂REXROTH柱塞泵型號XXXCY14-1BX*個X表示柱塞泵的類型。第二個X表示柱塞泵的公稱排量。第三個X表示柱塞泵的分類。其中：M表示定量，S表示手動變量,Y表示壓力補償變量，MY表示定級變量，B表示電液比例變量，P表示恒壓變量，C表示機動（伺服）變量，D表示電動變量。C表示壓力級別。C代表31.5MPa。Y表示泵；M表示馬達。14表示缸體旋轉式軸向柱塞泵（馬達）。1表示*種結構代號。B表示技術改進代號，A,B,C。G為升速型。后一個X表示轉向。無標記時正月元日正轉...

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